К 90-летию со дня рождения полковника, «Заслуженного военного штурмана СССР», участника Великой Отечественной войны, ветерана Вооруженных Сил СССР и Военно-транспортной авиации Военно-воздушных сил Трофимова Валентина Дмитриевича - участника Военно-стратегической операции «Дунай»:

Лейтенант Трофимов В.Д.

 В августе 1948 года окончил по полному курсу обучение во 2-м ЧВАУШ и был направлен для дальнейшего прохождения службы в качестве штурмана корабля в 196-й Берлинский ордена Кутузова – 3 ст., гвардейский транспортно-десантный полк 281-й транспортно-десантной дивизии, 16-й Воздушной армии.(ГСВГ)

 В последующие годы службы помимо освоения различных новых типов типов самолетов, принимал участие в событиях в  ГДР в июне 1953 года в «День Х», на Ближнем Востоке в 1967 году, а также в чехословацких событиях в 1968 году…

Полковник авиации Трофимов Валентин Дмитриевич - Кавалер Орденов "Красной Звезды" и "За службу Родине в Вооруженных Силах СССР" - 3 ст.

 Ветеранам операции «Дунай» предоставлена возможность ознакомиться с повествованием В.А. Трофимова о применении военно-транспортной авиации в период ее подготовки и проведения:"

 ЧЕХОСЛОВАЦКИЕ СОБЫТИЯ в 1968 году

 20 июля командующий ВТА маршал авиации Скрипка Н.С., приказал прибыть нашему командиру 6 втад вместе с старшим штурманом полковником Трофимовым В. Д. в Москву, где поставил задачу на выполнение спецзадания Правительства СССР.

 На аэродроме «Чкаловский» нас встретил адъютант командующего ВТА и сообщил, что маршал авиации Скрипко Н.С. приказал ему встретить нас и привезти к нему в штаб ВТА.

 Когда мы вошли, в кабинете маршал авиации Скрипко Н.С. был один, и он сразу предупредил нас о том, что задание не подлежит оглашению и потребовал: «В течении, одной недели провести тщательную подготовку летного состава и авиационной техники дивизии к участию в крупных учениях, которые планируется провести в Северо-Западном военном округе, во взаимодействии с частями морской пехоты и ВДВ, совершить перелет частей дивизии с аэродромов постоянного базирования с посадкой на аэродром «Южный» (г.Калининград).

 30 июля я, со своими заместителями, в присутствии начальника оперативного отдела полковника Торезанова Г.В. закончили подготовку документов, необходимых для решения поставленной задачи командиром дивизии. После этого, начальник оперативного отдела, отправился к себе. для подготовки карты, с нанесением на неё обстановки, справочного материала и маршрута перелета, с обозначенным на нем радиотехнических средств (РТС), боевой порядок, порядок взлета и сбора в дивизионную колонну, а так же построение маневра при заходе на посадку.

 1 августа командир 6 втад генерал-майор авиации Захаров В.В., в присутствии офицеров штаба дивизии, а так же командиров и старших штурманов 16, 37, 338 и 363 втап, объявил свое решение по выполнению спецзадания. На подготовку летного состава и авиационной техники полков отводилось три дня. Вылет в исходный район десантирования - аэродром «Южный», был назначен на 5 августа. Командир дивизии взлетает в 07.00, с отрывом от ведущего 363 втап в 30 минут, имея на борту своих заместителей по тылу, начальников отделов: политического» оперативного, службы связи и медицинской службы, приводную радиостанцию с расчетом и КДО  дивизии, в составе 15 человек, с набором пиротехнических факелов и дымовых шашек. Дополнительные указания будут на аэродроме загрузки.

 Перелет в исходный район десантирования (ИРД), был осуществлен без отступления от заданного порядка и режима. После посадки и заруливания на стоянку, расположенной на грунтовой ВПП, командир дивизии пошел на КДП, откуда осуществлялось руководство посадкой экипажей дивизионной колонны.

 Следующей в боевом порядке - «поток одиночных самолетов» на 2-х минутных временных дистанциях, с 10 минутными дистанциями между полками дивизии. Там же произошла встреча с командиром полка ВДВ полковником Кузнецовым, проинформировал генерал-майора авиации Захарова В.В. обстановке в ИРД.

 ОБСТАНОВКА:

1.Два полка истребителей ВМФ, с обеспечивающими их на весь август месяц выведены на запасной аэродром.

2.Десантный полк ВДВ, с личным составом, штатным вооружением и автотранспортом, прибыл на железно-дорожную станцию «Калининград-товарная» 3 августа, по согласованию с начальником гарнизона в 200 м. восточнее КДП аэродрома «Южный» (там был развернут палаточный лагерь с учетом размещения в нем личного состава десантного полка ВДВ и болгарского батальона ВДВ). Я им сообщил: «Ваши палатки покажет мой заместитель».

3.Заместитель начальника гарнизона по тылу, готов показать вашему заместителю командира по тылу места расположения 2-х летных и   2-х солдатских столовых готовых к приему гостей.

4.Охрану штаба, стоянки самолетов и палаточного лагеря организую. И сам готов сопровождать вас, офицеров штаба в коттедж, предназначенный для временного размещения управления вашей  дивизии. Командир дивизии приказал всем присутствующим, и в том числе- командирам полков, в сопровождении указанных выше лиц, в течении одного часа ознакомиться с обстановкой и доложить ему об исполнении.

5.19 августа на аэродром «Южный» прилетел заместитель командующего ВТА генерал-лейтенант авиации Тараненко, с заместителем главного штурмана полковником Смирнягиным. В штабе дивизии генерал-лейтенант авиации Тараненко ознакомился с оперативной картой и решением командира б втад и приказал мне вывесить привезенную карту. Я достал из секретного портфеля пять экземпляров полетных карт, с нанесенными на них маршрутами:

 Калининград - Водоходы (ЧССР), Калининград - Братислава (ЧССР), название аэродрома посадки было подчеркнуто, а ниже стояли позывные и частота работы приводной радиостанции аэродрома, полковник Смирнягин вручил её старшему штурману 37 втап, предварительно пояснив, что задача по десантированию посадочным способом болгарского батальона ВДВ возложена на командира 37 втап полковника Карпушина А.А..

 Далее генерал-лейтенант авиации Тараненко сказал: «В последние дни отмечаются серьезное обострение событий в Чехословакии, возникла угроза суверенитету Чехословацкой республики, поэтому командующий ВТА маршал авиации Скрипка Н.С. полагает, что решение Правительства СССР будет оглашено в ближайшие дни. Приказываю: «Командиру 6 втад генерал-майору авиации Захарову В.В, объявить «Повышенную боевую готовность», немедленно и приступить к предполетной подготовке экипажей дивизии и начать тренировку в посадки в самолёт десантников ВДВ. Не позднее полудня завтрашнего дня  осуществить загрузку боевой техники, боеприпасов и транспорта полка ВДВ. По сигналу «Боевая тревога!» командир дивизии взлетает первым, с отрывом в 30 мин. от ведущего (командир полка полковник Башкалян), остальные полки с отрывом друг от друга в 10 минут. Боевой порядок «поток одиночных самолетов» на 2-х минутных временных дистанциях. И соблюдать режим полного радиомолчания.

  Командиру дивизии после посадке на аэродроме и выгрузке техники, установить проводную радиостанцию на траверзе переднего обреза ВПП. И с помощью радиостанции Р-809 выйти на связь с  ведущим группы и осуществлять руководство посадкой. Запасной аэродром - аэропорт «г.Прага» (РТС в международном перечне). Руководство полетами будет осуществлять инспектор отдела боевой подготовки штаба ВТА полковник Сомов (его позывной «Сокол -01»). Завтра, он вылетает в г. Прагу на рейсовом самолёте «Аэрофлота».

  После постановки задачи на перелет, генерал-майор авиации Тараненко вылетит в Москву. Попрощавшись с нами, весь аппарат штаба включился в работу, связанную с выполнением приказа генерал-майора Тараненко.

   В ночь с 20 на 21 августа прозвучал сигнал «Боевая тревога!».

  Ровно в 01.00 ночи экипаж командира дивизии произвел взлет. Полет по маршруту осуществлялся в простых метеорологических условиях.

   После посадки на траверзе КДП высадили КДО вместе с моим заместителем подполковником Лутовиновым В.Н. с задачей - занять КДП и включить все свето - радиотехнические средства аэродрома. С выключением двигателей расчет приводной станции и радист УКВ радиостанции Р-809, приступили к выгрузке и развертыванию указанных выше средств.

   В это же время в 10-15 м. от самолета остановился танк Т-34.

 Подбежавший к нашей группе танкист, оглядел стоявших, и увидев генеральские погоны, представился: «Командир танкового подразделения Вооруженных Сил ГДР майор Гофман. Имею приказ командующего танковой армии ГДР в час ночи блокировать аэродром «Водоходы», с целью - исключить проникновение на территорию аэродрома экстремистских групп и отдельных подозрительных граждан.

  На мои действия охрана не реагировала, попыток проникновения на объект не было. «Разрешите идти!». После получения согласия танкист отправился к своему танку и уехал к внутреннему ограждению аэродрома.

  Спустя 10 минут подошел подполковник Лутовинов В.В. и доложил: «Дежурная смена КДП приняла ваше появление спокойно и включила в работу приводные станции, световое освещение ВПП и обзорный локатор 2-3 минуты тому назад, ведущий боевого порядка полковник Башкалян, был на удалении 110 км от аэродрома». Он протянул командиру записку с позывными и частотами дальнего и ближнего приводов, после чего генерал-майор авиации Захаров ВВ. сообщил ведущему: «Курс осадки, позывные и частоты ДП БП и давление на уровне ВПП». Сразу же последовал ответ: «01 информацию принял, ваш приход наблюдаем».

  По завершении выгрузки личного состава, боевой и автомобильной техники и других грузов, к командиру дивизии подъехал командир полка ВДВ полковник Кузнецов, достав из полевой сумки опечатанный сургучом пакет, вскрыл его, и прочитав сказал: «Всё ясно. Задачу понял. Всем вам спасибо! Доложу по возвращению командующему ВДВ. Удачи вам при возвращении на родную землю!». Полковник Кузнецов сел в кабину, поджидавшего его ГАЗ-53 и поехал к стоянке самолетов. Там уже находилась колонна автотранспорта, готовая начать движение.

 Запомнилось - «Впереди три БМД, 8 бортовых машин с сидениями для личного состава, две крытых - с красными крестами, еще три - с вооружением и боеприпасами, и две - с продовольствием.

 Замыкали колонну три боевые машины десантников».

  В 07.20 транспортная колонна, возглавляемая ГАЗ-53 с командиром полка, выехала на шоссе, со знаком – стрелкой указателем «До Праги 32 км».

 В 08.00, после предполетных указаний, мы начали взлет и полет по маршруту «Водоходы-Калининград», с посадкой на дозаправку на аэродроме «Южный».

  Руководство посадкой вел командир дивизии. После полёта, был осмотр, заправки самолетов топливом. В 18.00 была поставлена задача по перелету на базовые аэродромы.

  Взлет в 09.00 22 августа, учитывая погодные условия. Взлет и полет по маршруту произвести на 2-х минутных временных дистанциях в том же боевом порядке, который был установлен для перелета на аэродром «Южный», уточняя детали у старшего штурмана дивизии.

В штабе ВТА Трофимов В.Д. вместе с военным консультантом и корректором книги Кулик В.Б. 

      Указания ТРОФИМОВА В.Д.

    Возглавляет дивизионную колонну экипаж командира дивизии.

   С отрывом в 5 мин. следует - 363 втап, за ним, с отрывом в 5 мин. 338 втап и замыкает колонну, с таким же отрывом 37 втап. рубежи отворота на базовые аэродромы были нанесены на карты старших штурманов полка Посадка со снижением 5м. в сек., начало на дальности до ВПП - 100 км. по дальномеру. Заход на посадку «С рубежа» - по докладу командиров полков на командный пункт дивизии. Все экипажи подчиненных частей выполнили задание без замечаний, о чем командир 6 втад доложил командующему ВТА маршалу авиации Скрипка Н.С. по аппаратуре ЗАС.

 В 08.00 после предполетных указаний, мы начали взлет и полет по маршруту «Водоход - Калининград», с посадкой на дозаправку на аэродроме «Южный», для послеполетного досмотра авиационной техники."

***

 …Ветераны операции «Дунай» признательны и благодарны военному консультанту и корректору книги Кулик В.Б., составителю Ю.И.Леонову за ее издание на документальных материалах и память о Человеке, доказавшем свою верность и преданность Родине, воинскому долгу и с честью исполнившего свой священный долг по защите Отечества.

В.Шевченко.

Многоуважаемые ветераны военно-стратегической операции"Дунай"!

   С учетом многочисленных обращений непосредственных участников событий 1968 года, на нашем сайте на вкладке "Фотоархив" будут размещаться фотографии бывших военно-служащих Советской Армии - ветеранов"Дуная". Возможно кто-нибудь узнает однополчан!...

В. Шевченко.

Воины-интернационалисты второго сорта

25 февраля 2015      Станислав Орленко МК в Саратове №9 (914) 25.02.2015

-Закон о ветеранах боевых действий внёс раскол в солдатское братство 

  Вот и отпраздновали мы День защитника Отечества — с пафосными речами, торжественными собраниями, митингами и возложением венков. Неделей раньше с неменьшим размахом отметили День памяти воинов-интернационалистов — или, по-другому, россиян, исполнявших служебный долг за пределами Отечества. Много было сказано красивых слов о благодарности народов мира русскому солдату, о том, что его подвиги в дальних странах никогда не будут забыты. 

Так-то оно так… Но в этот день к горечи воспоминаний о павших товарищах примешивалась другая боль — горечь обиды. Когда участие наших соотечественников в войнах и конфликтах по всему земному шару просто замалчивалось, всё можно было списать на секретность. А потом признали… но не всех — выборочно. От этого обидно вдвойне.

В чужих морях, горах, пустынях и джунглях 

 Для большинства россиян слова о воинах-интернационалистах срослись с участниками войны в Афганистане. Но в этом году день 15 февраля, когда последний советский солдат — им был наш земляк генерал ГРОМОВ, покинул солнечную афганскую землю, отмечался в Саратовской области как день памяти всех, кто воевал на чужбине. Привычное определение наполнилось новым смыслом.

 Понятие «воин-интернационалист» родилось сто лет назад, вместе с «новым миром» и борьбой за власть трудящихся. Раньше тех, кто по зову сердца отправлялся воевать в чужие страны, величали добровольцами. Россия примерно с XVIII в. была классической страной добровольцев — в отличие от прагматичного Запада, где героями считали наёмников-ландскнехтов. Но век ХХ с его классовыми и расовыми учениями превратил рыцарей удачи и свободы в рыцарей идеи — например, пролетарской солидарности, то есть интернационализма.

 Интернационалистами называли во время гражданской войны в России иностранцев, воевавших на стороне большевиков. Венгров, чехов, немцев из числа военнопленных Первой мировой. Китайцев, привезённых на строительство железной дороги Петроград — Мурманск и прочих важных объектов, а после революции потерявших работу и жалованье. Латышей из бывших стрелковых частей, сформированных царским правительством по национально-территориальному признаку. Их всех было так много, что это дало повод ряду историков утверждать, будто комиссары уничтожили белое движение, опираясь на «китайско-мадьярско-латышские орды».

 Во время другой гражданской войны — в Испании 1936-1939 гг. — на весь мир прогремела слава бойцов легендарных республиканских интербригад, в которых собрались 42 тыс. добровольцев из 54 стран мира. Среди них было, по обнародованным теперь данным, более двух тысяч советских военных, в основном лётчиков, танкистов и техников. Они сражались под испанскими именами. Участие наших в боях на Пиренейском полуострове тщательно скрывалось, хотя об их подвигах слагали стихи и песни, советские пионеры убегали «воевать в Испанию». Тогда же и ещё раньше советские военные советники и прочие бойцы воевали в Китае, но об этом было известно гораздо меньше.

 Впервые слова о «выполнении интернационального долга» солдатами и офицерами Советской армии в официальных документах стали появляться с конца 1960-х, в разгар «холодной войны». Наконец, в перестроечные времена интернационалистами стали называть с трибун и в газетах тех, кто служил в составе так называемого «ограниченного контингента» в Афганистане. Тогда же встал вопрос: как быть со всеми остальными? Ведь мы боролись с капиталистическими хищниками по всему миру, помогая трудящимся строить социализм. Почему же ветеранами боёв называют одних «афганцев»?

 До сих пор трудно сказать, через сколько же стран прошла военная дорога советского солдата. Называют то 20, то 30… Если же обратиться к официальному источнику, то их окажется поменьше. В дополнениях к федеральному закону о ветеранах войны в 2000 г. перечислены следующие государства и временные отрезки (кроме уже упомянутых Афганистана и Испании): Китай (с перерывами с 1924-го по 1950 г.), Северная Корея (1950-1953 гг.), Венгрия (1956 г.), Алжир (1962-1964 гг.), Египет (с перерывами с 1962-го по 1975 г.), Йемен (1962-1963 гг., 1967-1969 гг.), Вьетнам (1961-1974 гг.), Сирия (с перерывами с 1967-го по 1973 г.), Ангола (1975-1992 гг.), Мозамбик (с перерывами с 1967-го по 1988 г.), Эфиопия (1977-1990 гг., 2000 г.), Камбоджа (1970 г.), Бангладеш (1972-1973 гг.), Лаос (с перерывами с 1960-го по 1970 г.), Сирия и Ливан (1982 г.).

 Трудно запомнить? А на самом деле «горячих точек» с участием наших бойцов на планете было гораздо больше, поэтому дополнения к закону сразу же вызвали недоумение и даже возмущение как военных историков, так и просто военных. Вопросы возникали по поводу и места, и времени событий. В 2008 г. законотворцы были вынуждены добавить несколько строчек, но они касались лишь хронологии, география боёв осталась прежней. Те, кто побывал в указанных странах в указанное время, имеют право на льготы. Остальные — нет.

       «АНАДЫРЬ» ПОД ТРОПИЧЕСКИМ НЕБОМ

   Анадырь — это Чукотка, Крайний Север, холод и вечная мерзлота. Но для десятков наших земляков слово «Анадырь» связано с тропическим зноем, тёплым Карибским морем и голубым небом над островом Куба. А ещё с боевыми тревогами, рёвом американских самолётов и могилами товарищей-однополчан. Таким было кодовое название секретной операции Генерального штаба Вооружённых сил СССР по скрытной доставке и размещению на острове Куба в 1962 г. армейских боевых частей и подразделений, имевших на вооружении атомное оружие, включая атомные авиационные бомбы, баллистические ракеты средней дальности, тактические ракеты «Луна», «Сопка» и фронтовые крылатые ракеты с присоединяемыми к ним атомными боевыми головными частями. Вместе с ракетами через Атлантический океан скрытно, в трюмах кораблей, перевезли около 50 тыс. военнослужащих. Среди них были саратовцы.

  Карибский кризис 1962 г., который на Западе называют Кубинским ракетным кризисом и в котором увидели начало Третьей мировой войны. Война не началась благодаря присутствию на Кубе советских войск. Планета облегчённо вздохнула. А ребятам, служившим там, спустя годы сказали: вы не воевали. К ветеранам не относитесь. Льгот вам не положено.

  18 февраля 2015 г. в Саратов прибыл Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Куба в России Эмилио Лосада ГАРСИЯ. Он вручил кубинские медали «Воин-интернационалист» 49 участникам операции «Анадырь». Это не первый случай, когда высокие гости с Острова свободы награждают саратовцев, — такие медали носят в нашей области уже 79 человек. Кубинцы весьма трепетно относятся к советским (российским) братьям по оружию, потому что для них слова «интернациональный долг» наполнены особым смыслом. Они сами его выполняли не только по всей Латинской Америке, но и в Африке — от Алжира и Эфиопии до Анголы и Мозамбика. Сам легендарный комманданте Че водил в бой партизанские отряды сначала в Конго в 1965 г., затем в Боливии в 1967 г., где и нашёл свою гибель. И чаще всего рядом были «камарадос совьетикос», которых на Кубе очень уважают.

  В нашей стране своих «кубинцев»-ветеранов тоже уважают. Но в законе о ветеранах боевых действий о них нет ни слова. Правда, с июня 1990 г. их признали достойными награждения грамотами Президиума Верховного Совета СССР и нагрудными знаками «Воину-интернационалисту». Но — безо всяких льгот. Такие вот не воевавшие интернационалисты второго сорта. А кладбище советских солдат на Кубе якобы ничего не значит — они погибли от тропических болезней, ураганов и прочих несчастий. Вроде бы маршал Советского Союза Дмитрий ЯЗОВ, участник операции «Анадырь», в 1988 г. сказал, что боёв там не было. С тех пор все усилия «кубинцев» доказать свои права разбиваются о стену непонимания правительства. При этом надо отметить, что в Саратовской области им всё же оказывают пусть незначительную, но поддержку на местном уровне (доплаты к пенсиям и т.д.). Это единственный пример по России, кроме Москвы. Но с юридической точки зрения они не ветераны боевых действий.

Слёзы «Дуная»

  Ещё в более странной ситуации оказались участники военно-стратегической операции «Дунай». Те самые, что 21 августа 1968 г. вместе с войсками ещё четырёх стран Варшавского договора вошли в Чехословакию, где началось реформирование социализма. В памяти советских лидеров и военачальников ещё свежи были впечатления от резни в Будапеште осенью 1956 г. И на этот раз решили сыграть на опережение, не допустить больших потерь с обеих сторон. План удался. Операцию назвали одной из самых успешных в советской военной истории. А ребятам, чётко выполнившим боевую задачу, сначала объявил благодарность министр обороны СССР маршал ГРЕЧКО — «за достойное выполнение интернационального долга» (тогда это понятие впервые прозвучало в официальном выступлении). А потом их попросту не включили в список ветеранов боевых действий. Боёв-то не было, не допустили. И даже интернационалистами их теперь не считают — дескать, Чехословакия — это не Куба, ближняя страна и народ там братский.

  Участник войн и военных конфликтов,Герой России- генерал-полковник Владимир БУЛГАКОВ так объясняет этот казус: «Подтвердить тогда, что мы вели боевые действия, просто было невыгодно по политическим мотивам: как только вошли войска, ООН обвинило Союз в нарушении суверенитета Чехословакии. Коммунистическая идеология навязывала стереотипы: коммунизм, братские народы, интернациональная помощь».

  А в декабре 1989 г. на московской встре­че руководителей тогда ещё социалистических Болгарии, Венгрии, ГДР, Польши и Советского Союза ГОРБАЧЁВ со всей ответственностью заявил, что ввод войск пяти государств в Чехословакию являлся вмешательством во внутренние дела суверенного государства и должен быть осуждён, поскольку советские танки раздавили мечту народа о «социализме с человеческим лицом». Не знали об этом танкисты 1-й гвардейской дивизии 38-й армии, когда их командир приказал повернуть в сторону, увидев перекрывших дорогу женщин с детьми в городе Ческа-Липа. Машина опрокинулась с моста в реку, экипаж погиб. Через 20 лет этих ребят объявили оккупантами и душителями демократии. Так же как и 170 тыс. их товарищей. А тремя танкистами, кстати, потери в 1968 г. не ограничились. 11 или 12 советских военных были убиты борцами за социализм с человеческим лицом, почти сто ранены и травмированы. Это боевые потери при отсутствии боёв. Ещё от 80 до 90 человек трагически погибли «при исполнении служебных обязанностей». Но Чехословакия в списках «горячих точек» планеты, где воевали советские солдаты, не значится.

  Если говорить о логике, то, например, в Алжире или в Бангладеш советские солдаты и моряки тоже не воевали. Они занимались разминированием — в пустыне и на море. В Алжире, по официальным данным, при взрыве мины погиб один человек, более двух десятков вошли в число небоевых потерь. В Бангладеш только небоевые потери — один моряк. Но те, кто там был, являются ветеранами боевых действий и льготы имеют. Какая уж тут логика…

  И совсем не нашлось места в военно-ветеранском строю тем, кто сражался на территории Никарагуа, Ливии, Ирака. В отношении двух последних государств можно попытаться объяснить это тем, что наши служили непопулярным режимам КАДДАФИи ХУССЕЙНА (хотя военные советники и специалисты в этом совсем не виноваты). Ну а Никарагуа, видимо, слишком далеко, как Чехословакия слишком близко. А ещё советский военный след прослеживается во многих странах «третьего мира», но об этом вовсе разговора нет.

  Я сознательно упомянул здесь только тех, кто был в дальнем зарубежье: участники событий в Карабахе, Таджикистане, Абхазии, Приднестровье, Южной Осетии тоже в принципе могут быть названы интернационалистами, у них есть свои проблемы, тема эта неисчерпаема. Но я хочу в заключение сказать о другом. Мало того, что в проклятых США участники военно-морской блокады Кубы в 1962 г. считаются ветеранами боевых действий. Они, получается, с нашими воевали, а наши с ними — нет. Даже в «нацистско-бандеровской» Украине ещё в 1990-е гг. включили в список ветеранов-льготников и «кубинцев», и «дунайцев». Теперь, правда, компанию им составили участники АТО в Донбассе. А вот у нас продолжается деление воинов-интернационалистов по разным сор­там. И перемен в законодательстве, судя по всему, не предвидится. Получается, что долг они выполняли по-разному. Только вряд ли думали об этом перед лицом смерти.